Система пожаротушения для судов

Соблюдаем требования контролирующих органов, согласовываем проекты перед внедрением. Знаем, как эффективно справиться с возгоранием на речном, морском, надводном или подводном судне любого тоннажа. Учитываем тип двигателя, объем хранимых ГСМ, характер грузов, тип обшивки и переборок.

Современное судно — это сложная система, которая включает силовые установки, жилые и грузовые отсеки, танки различной емкости, агрегаты. Тушение пожара осложняется наличием ГСП и легковоспламеняющихся материалов. К тому же не всегда есть возможность эвакуировать людей — это ограничивает использование пожаротушащих веществ, которые вредят органам дыхания.По статистике, около 50 морских судов в мире полностью утрачивают работоспособность по причине пожара. Если катастрофа происходит в открытом водном пространстве, это влечет за собой множественные человеческие жертвы. Именно поэтому многие элементы систем пожаротушения на судне нужно дублировать. Например, запуск должен быть как автоматическим, так и ручным. Стационарные установки нужно дублировать модульными. При проектировании АУПТ специалисты компании БОНТЕЛ учитывают факторы риска. К особо уязвимым относятся суда, которые перевозят:

1. Нефтепродукты. Чтобы пожар не распространился, используем пену и порошки. Дополнительно охлаждаем помещение и осаждаем продукты горения модулями с тонкораспыленной водой.
2. Химические вещества. В зависимости от типа веществ и места их хранения используем централизованную АУП или автономные модули для защиты критических мест.
3. Взрывоопасные материалы. Чтобы не допустить взрыва, применяем комплексный подход: СГП или МГП дополняем капсулами BONTEL с независимыми тепловыми замками.
4. Лес и хлопок. Тлеющие материалы охлаждаем тонкораспыленной водой. Применение порошковых средств пожаротушения создает защитную пленку на поверхности, перекрывает доступ к кислороду.
5. Каменный уголь. Тушится водой. При перевозке пластов угля потребуются слаженные действия персонала — горевшие пласты надо изъять даже после того, как пожар потушат.
6. Аммиачную селитру. Применяем исключительно водяные АУП, от пены и порошка в помещении может произойти взрыв. Комбинируем дренчерные и спринклерные системы.

Исходя из факторов риска мы проектируем индивидуальные системы пожаротушения для судов.

При разработке комплекса противопожарной защиты судов мы учитываем специфику транспорта, характер перевозимых грузов и особенности конструкции отсеков. Чаще всего очагом возгорания являются:

• машинные отделения;
• жилые помещения;
• грузовые отсеки.

Жилые и служебные помещения

Система водяного пожаротушения на судне проектируется индивидуально. В зависимости от водоизмещения, назначения, количества человек в экипаже и типа перегородок используем:

• МУПТВ как самостоятельную судовую систему пожаротушения для отсеков до 23 метров;
• Систему подмеса, чтобы усилить существующую водяную противопожарную систему судна;
• МУП. Специальная жидкость BONTEL не вредит экипажу.

Машинные отделения

Машинные отделения — места повышенной опасности. Комплексный метод защиты предполагает использование различных веществ для охлаждения машин и перегородок, ограничение доступа кислорода и осаждения продуктов распада ГСМ — чтобы механики успели эвакуироваться:

• Ампулы BONTEL с независимыми тепловыми замками для точечного воздействия. Можно применять как «противопожарную гранату»;
• Подвесные модули. Автономное оборудование усилит общий уровень безопасности и поможет, если уровень инерционности основной АУП не будет соответствовать возгоранию;
• Огнетушители. Разные объемы для эффективных действий экипажа;
• МУП. Резервуары разного объема можно разместить непосредственно в машинном отделении;
• Система подмеса. Нивелирует разницу в инерционности АУП.

Приборное отделение

Приборное отделение можно тушить только газом. Все остальные вещества могут повредить оборудование, что может спровоцировать ЧП на судне. При проектировании и монтаже этой части судовой системы пожаротушения используем:

• СГП. Автономные устройства с различной температурой срабатывания;
• Подвесные модули. Автономное оборудование усилит общий уровень безопасности и поможет, если уровень инерционности основной АУП не будет соответствовать возгоранию;
• МГП и ГАУП, которые подключаем к общей судовой системе пожаротушения.
• В зависимости от площади отсека объемы баллонов могут быть от 2 до 10 литров.

Грузовые отсеки

Основная сложность проектирования АУП для грузовых отсеков — возможное одновременное наличие материалов с различной температурой возгорания и спецификой тушения. Например, лес можно тушить водой, а нефть — нет. По правилам безопасности, грузы с различными характеристиками требуется перевозить на разных судах, но специалисты БОНТЕЛ всегда придерживаются стратегии комплексной защиты — чтобы не пришлось переделывать всю АУП отсека при смене типа перевозимого груза:

• МУП и система подмеса для материалов, которые можно тушить водой;
• МУПТВ. Автономные модули с тонкораспыленной водой для охлаждения помещения и осаждения дыма, гари, копоти;
• Ампулы BONTEL. Исключение — хранение аммиачной селитры;
• Огнетушители и спреи для членов команды.

Пожар в этих очагах тушат разными способами.Учитывая, что пламя может распространяться по отсекам скрытно, повышенное внимание уделяется установке датчиков повышенной чувствительности по всему периметру судна, включая труднодоступные места и переходы между отсеками. Это критически важный момент. Если чувствительность датчика будет недостаточной, материалы оборудования, переборок и отделки нагреются и воспламенятся очень быстро:

• фанера и пластик — за 3 минуты;
• огнеупорный пластик — за 7 минут и т.д.

При этом температура в отсеках поднимется до 700-900 градусов, что может привести к взрыву. При выборе модулей и агрегатов мы учитываем тип вещества:

• вода (в том числе тонкораспыленная) — для жилых и служебных помещений, нефтепродуктов;
• пена — для машинно-котельных отделений;
• газ — для приборного отделения;
• аэрозоли и порошки — для точечного воздействия на очаг возгорания.

Для заказа противопожарной системы судна под ключ заполните онлайн-форму или позвоните по телефону +7 (499) 322-21-12. Менеджер перезвонит вам, чтобы уточнить характеристики и назначение судна, запросить паспорт транспортного средства. После изучения всех материалов мы предложим оптимальную систему защиты от пожара на основе современных установок и модулей BONTEL, которые успешно прошли испытания в сложных условиях и соответствуют всем международным требованиям к подобному оборудован

Нам доверяют