О компании Продукция Bontel Pro Услуги - проектирование Услуги - монтаж Услуги - обслуживание Объекты технологические: Серверная Судно Здание котельные лаборатория электроустановки Объекты промышленные: Предприятие Производство жидкости Объекты частные: Склад Частный дом Многоэтажка Квартира Офис Гараж Автотранспорт ангар Объекты социальные: Автостоянка ТРЦ Школа Гостиница Библиотека Музей Архив магазин ресторан Проекты Медиа Контакты Интернет магазин +7 (499) 322 2112 Поиск
EN ru KZ

Система пожаротушения для судов

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Пожаротушение на судах — это сложная комплексная система оповещения и защиты, которая будет отличаться для каждого конкретного транспортного средства. Специалисты группы компаний БОНТЕЛ имеют опыт разработки и монтажа систем пожаротушения для судов различного назначения:

  • пассажирских;
  • сухогрузов;
  • военных;
  • искры;
  • маломерных;
  • транспортных;
  • танкеров.
  • Соблюдаем требования контролирующих органов, согласовываем проекты перед внедрением. Знаем, как эффективно справиться с возгоранием на речном, морском, надводном или подводном судне любого тоннажа. Учитываем тип двигателя, объем хранимых ГСМ, характер грузов, тип обшивки и переборок.


    Особенности систем пожаротушения на судне

    Современное судно — это сложная система, которая включает силовые установки, жилые и грузовые отсеки, танки различной емкости, агрегаты. Тушение пожара осложняется наличием ГСП и легковоспламеняющихся материалов. К тому же не всегда есть возможность эвакуировать людей — это ограничивает использование пожаротушащих веществ, которые вредят органам дыхания.По статистике, около 50 морских судов в мире полностью утрачивают работоспособность по причине пожара. Если катастрофа происходит в открытом водном пространстве, это влечет за собой множественные человеческие жертвы. Именно поэтому многие элементы систем пожаротушения на судне нужно дублировать. Например, запуск должен быть как автоматическим, так и ручным. Стационарные установки нужно дублировать модульными. При проектировании АУПТ специалисты компании БОНТЕЛ учитывают факторы риска. К особо уязвимым относятся суда, которые перевозят:

    1. Нефтепродукты. Чтобы пожар не распространился, используем пену и порошки. Дополнительно охлаждаем помещение и осаждаем продукты горения модулями с тонкораспыленной водой.
    2. Химические вещества. В зависимости от типа веществ и места их хранения используем централизованную АУП или автономные модули для защиты критических мест.
    3. Взрывоопасные материалы. Чтобы не допустить взрыва, применяем комплексный подход: СГП или МГП дополняем капсулами BONTEL с независимыми тепловыми замками.
    4. Лес и хлопок. Тлеющие материалы охлаждаем тонкораспыленной водой. Применение порошковых средств пожаротушения создает защитную пленку на поверхности, перекрывает доступ к кислороду.
    5. Каменный уголь. Тушится водой. При перевозке пластов угля потребуются слаженные действия персонала — горевшие пласты надо изъять даже после того, как пожар потушат.
    6. Аммиачную селитру. Применяем исключительно водяные АУП, от пены и порошка в помещении может произойти взрыв. Комбинируем дренчерные и спринклерные системы.

    Исходя из факторов риска мы проектируем индивидуальные системы пожаротушения для судов.

    Комплекс противопожарной защиты судов

    При разработке комплекса противопожарной защиты судов мы учитываем специфику транспорта, характер перевозимых грузов и особенности конструкции отсеков. Чаще всего очагом возгорания являются:

    • машинные отделения;
    • жилые помещения;
    • грузовые отсеки.

    Жилые и служебные помещения

    Система водяного пожаротушения на судне проектируется индивидуально. В зависимости от водоизмещения, назначения, количества человек в экипаже и типа перегородок используем:

    • МУПТВ как самостоятельную судовую систему пожаротушения для отсеков до 23 метров;
    • Систему подмеса, чтобы усилить существующую водяную противопожарную систему судна;
    • МУП. Специальная жидкость BONTEL не вредит экипажу.

    Машинные отделения

    Машинные отделения — места повышенной опасности. Комплексный метод защиты предполагает использование различных веществ для охлаждения машин и перегородок, ограничение доступа кислорода и осаждения продуктов распада ГСМ — чтобы механики успели эвакуироваться:

    • Ампулы BONTEL с независимыми тепловыми замками для точечного воздействия. Можно применять как «противопожарную гранату»;
    • Подвесные модули. Автономное оборудование усилит общий уровень безопасности и поможет, если уровень инерционности основной АУП не будет соответствовать возгоранию;
    • Огнетушители. Разные объемы для эффективных действий экипажа;
    • МУП. Резервуары разного объема можно разместить непосредственно в машинном отделении;
    • Система подмеса. Нивелирует разницу в инерционности АУП.

    Приборное отделение

    Приборное отделение можно тушить только газом. Все остальные вещества могут повредить оборудование, что может спровоцировать ЧП на судне. При проектировании и монтаже этой части судовой системы пожаротушения используем:

    • СГП. Автономные устройства с различной температурой срабатывания;
    • Подвесные модули. Автономное оборудование усилит общий уровень безопасности и поможет, если уровень инерционности основной АУП не будет соответствовать возгоранию;
    • МГП и ГАУП, которые подключаем к общей судовой системе пожаротушения.
    • В зависимости от площади отсека объемы баллонов могут быть от 2 до 10 литров.

    Грузовые отсеки

    Основная сложность проектирования АУП для грузовых отсеков — возможное одновременное наличие материалов с различной температурой возгорания и спецификой тушения. Например, лес можно тушить водой, а нефть — нет. По правилам безопасности, грузы с различными характеристиками требуется перевозить на разных судах, но специалисты БОНТЕЛ всегда придерживаются стратегии комплексной защиты — чтобы не пришлось переделывать всю АУП отсека при смене типа перевозимого груза:

    • МУП и система подмеса для материалов, которые можно тушить водой;
    • МУПТВ. Автономные модули с тонкораспыленной водой для охлаждения помещения и осаждения дыма, гари, копоти;
    • Ампулы BONTEL. Исключение — хранение аммиачной селитры;
    • Огнетушители и спреи для членов команды.

    Пожар в этих очагах тушат разными способами.Учитывая, что пламя может распространяться по отсекам скрытно, повышенное внимание уделяется установке датчиков повышенной чувствительности по всему периметру судна, включая труднодоступные места и переходы между отсеками. Это критически важный момент. Если чувствительность датчика будет недостаточной, материалы оборудования, переборок и отделки нагреются и воспламенятся очень быстро:

    • фанера и пластик — за 3 минуты;
    • огнеупорный пластик — за 7 минут и т.д.

    При этом температура в отсеках поднимется до 700-900 градусов, что может привести к взрыву. При выборе модулей и агрегатов мы учитываем тип вещества:

    • вода (в том числе тонкораспыленная) — для жилых и служебных помещений, нефтепродуктов;
    • пена — для машинно-котельных отделений;
    • газ — для приборного отделения;
    • аэрозоли и порошки — для точечного воздействия на очаг возгорания.

    Для заказа противопожарной системы судна под ключ заполните онлайн-форму или позвоните по телефону +7 (499) 322-21-12. Менеджер перезвонит вам, чтобы уточнить характеристики и назначение судна, запросить паспорт транспортного средства. После изучения всех материалов мы предложим оптимальную систему защиты от пожара на основе современных установок и модулей BONTEL, которые успешно прошли испытания в сложных условиях и соответствуют всем международным требованиям к подобному оборудован

     

    Нам доверяют

    Даю согласие на обработку персональных данных
    Получить консультацию
    up